Реферат зил 41047 история создания
Лимузин ЗИЛ-41047: обзор бронированного автомобиля представительского класса. Технические. История создания. Руководство государства и партии после смерти Сталина отказалось от разработки и использования бронированных автомобилей. История создания ЗИЛ 4102 "Мишка" и "Райка" ЗИЛ-4102 "Мишка" ЗИЛ-4102 "Райка" Этот автомобиль разрабатывался по указанию первого и последнего президента СССР Михаила Сергеевича Горбачева. Перспективный лимузин должен был. ПО ЗИЛ было приватизировано первым из числа крупнейших предприятий России и преобразовано в Открытое Акционерное Московское Общество "Завод имени И. А. Лихачева" (АМО ЗИЛ) с сохранением торговой марки "ЗИЛ". 28/10/2015 · История создания и проектировки люксовых автомобилей государственного уровня. Завод, основанный в 1916 г. как частное предприятие, через два года был национализирован Завод имени Лихачева - история автомобильной марки ЗиЛ. ЗиЛ - это известный, не только в России, автомобильный завод. Первый автомобиль ЗиЛ (Fiat) был выпущен в 1917 году. История создания ЗиЛ-4102 Когда Михаил Горбачёв пришёл к власти, ЗиЛ разработал новую модификацию 115-й модели. Президент принял ЗиЛ 41047 , положительно отозвался о транспорте. История создания С распадом СССР на карте мира появились Россия и другие новые государства. Не могли не сказаться общественные изменения и на правительственных лимузинах, обслуживающих первых лиц в государстве. В результате ЗИЛ остался со старой моделью ЗИЛ-130 и двумя замороженными проектами ЗИЛ-133 и ЗИЛ-169, разработка которых остановилась на начальных этапах. Требовалась новая модель. Чтобы как-то расширить и обновить ряд.